本文是学习GB-T 29717-2013 滚动轴承 风力发电机组偏航、变桨轴承. 而整理的学习笔记,分享出来希望更多人受益,如果存在侵权请及时联系我们
本标准规定了风力发电机组偏航、变桨轴承的代号方法、结构型式、外形尺寸、技术要求、检测方法、
检验规则、标志和包装等。
本标准适用于风力发电机组偏航、变桨轴承(以下简称轴承)的生产检验和用户选型、验收。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 226—1991 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法
GB/T 230.1—2009 金属材料 洛氏硬度试验
第1部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、
N、T 标尺)
GB/T 231.1—2009 金属材料 布氏硬度试验 第1部分:试验方法
GB/T 308.1—2013 滚动轴承 球 第1部分:钢球
GB/T 1357—2008 通用机械和重型机械用圆柱齿轮 模数
GB/T 1979—2001 结构钢低倍组织缺陷评级图
GB/T 4199—2003 滚动轴承 公差 定义
GB/T 5617—2005 钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定
GB/T 6394—2002 金属平均晶粒度测定法
GB/T 6930—2002 滚动轴承 词汇
GB/T 7811—2007 滚动轴承 参数符号
GB/T 8597—2013 滚动轴承 防锈包装
GB/T 9793—2012 热喷涂 金属和其他无机覆盖层 锌、铝及其合金
GB/T 10095.1—2008 圆柱齿轮 精度制
第1部分:轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值
GB/T 10095.2—2008 圆柱齿轮 精度制
第2部分:径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值
GB/T 10561—2005 钢中非金属夹杂物含量的测定 标准评级图显微检验法
GB/T 18254—2002 高碳铬轴承钢
GB/T 20887.1—2007 汽车用高强度热连轧钢板及钢带
第1部分:冷成形用高屈服强度钢
JB/T 5000.15—2007 重型机械通用技术条件 第15部分:锻钢件无损检测
JB/T 6396—2006 大型合金结构钢锻件 技术条件
JB/T 7051—2006 滚动轴承零件 表面粗糙度测量和评定方法
JB/T 10471—2004 滚动轴承 转盘轴承
HG/T 2349—1992 聚酰胺1010树脂
HG/T 2811—1996 旋转轴唇形密封圈橡胶材料
GB/T 4199—2003、GB/T 6930—2002界定的术语和定义适用于本文件。
GB/T 29717—2013
GB/T 7811—2007 确立的以及下列符号适用于本文件。
b:齿宽
D:轴承外径;对带外齿轴承为外圈外圆柱表面直径
D.:外齿齿顶圆直径
D.:外圈安装孔直径
D.: 钢球直径
D₁ : 外圈安装孔中心圆直径
d:轴承内径;对带内齿轴承为内圈内圆柱表面直径
d: 内齿齿顶圆直径
d: 内圈安装孔直径
d₁ : 内圈安装孔中心圆直径
Fm: 外齿轮对滚道的径向综合跳动
Fr: 内齿轮对滚道的径向综合跳动
H: 外圈高度
h:内圈上端面和外圈上端面的高度差
K。:成套轴承外圈径向跳动
Ka: 成套轴承内圈径向跳动
m: 模数
m: 外圈安装孔个数
n₂ :内圈安装孔个数
S… : 成套轴承外圈轴向跳动
Sm: 成套轴承内圈轴向跳动
T: 轴承高度
x: 齿轮径向变位系数
x: 齿数
△p、:轴承单一外径偏差
△,s:轴承单一内径偏差
△rs: 轴承实际高度偏差
偏航、变桨轴承代号由前置代号、基本代号和后置代号构成,其排列顺序如下:
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前置代号为"FD",
为"风电"两字汉语拼音首个大写字母的组合,前置代号与基本代号间用
GB/T 29717—2013
"-"隔开。
基本代号分为三部分,前部为结构型式代号和传动型式代号,中部为球直径(近似值),后部为球组
节圆直径。
5.1.3.1 结构型式代号
结构型式代号按表1的规定。
表 1 结构型式代号
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5.1.3.2 传动型式代号
传动型式代号按表2的规定。
表 2 传动型式代号
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5.1.3.3 基本代号编制规则
基本代号编排时,结构型式代号和传动型式代号连写,前部、中部和后部之间用"."隔开。
5.1.4.1 后置代号排列顺序
后置代号分为两部分,前部表示轴承套圈材料及预先热处理方法,后部表示密封、技术要求等有
改变。
5.1.4.2 后置代号含义及编制规则
5.1.4.2.1
套圈材料及预先热处理方法代号按表3的规定,在其代号前用"."和基本代号隔开。
5.1.4.2.2 当密封、技术要求等有改变时,用"K" 或"K
和数字组合"表示,如K、K1、K2 等,其含义用户
可咨询制造厂,代号与材料代号空半个汉字距。
GB/T 29717—2013
表 3 套圈材料及预先热处理方法代号
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示例:
style="width:7.14028in;height:3.9in" />
当用户对代号有特殊要求时,由制造厂与用户之间协商确定。
单排四点接触球轴承见图1~图3。
style="width:6.2466in;height:4.69326in" />
图 1 无齿式单排四点接触球轴承
GB/T 29717—2013
style="width:6.13993in;height:4.96672in" />
图 2 内齿式单排四点接触球轴承
style="width:6.87342in;height:4.79996in" />
图 3 外齿式单排四点接触球轴承
双排同径四点接触球式见图4~图6。
style="width:5.73999in;height:4.66664in" />
图 4 无齿式双排同径四点接触球轴承
GB/T 29717—2013
style="width:6.18666in;height:5.44016in" />
图 5 内齿式双排同径四点接触球轴承
style="width:6.57999in;height:5.30662in" />
图 6 外齿式双排同径四点接触球轴承
6.2.1 单排四点接触球式轴承的外形尺寸见表4。
6.2.2 双排同径四点接触球式轴承的外形尺寸见表5。
6
style="width:0.22in;height:0.11989in" />
表4单排四点接触球式轴承外形尺寸
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style="width:0.20658in;height:0.11989in" />
表 5 双排同径四点接触球式轴承外形尺寸
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class="anchor">style="width:0.21318in;height:0.17999in" /> 表5(续) 单位为毫米
style="width:0.38901in;height:0.62374in" />
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style="width:0.20658in;height:0.17322in" /> 表5(续) 单位为毫米
style="width:0.333in;height:0.62653in" />
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GB/T 29717—2013
7.1.1.1 轴承套圈一般采用42CrMo
钢制造,其化学成分、低倍组织和非金属夹杂物应符合表6~表8
的规定,其余要求符合JB/T 6396—2006
的规定,当用户有特殊要求时,也可采用性能相当或更优的其 他材料制造。
表 6 材料化学成分
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表 7 低倍组织级别
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表 8 非金属夹杂物级别
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7.1.1.2 轴承套圈调质后一40℃低温冲击功 KV₂
不应低于27 J, 调质硬度为260 HBW~300 HBW,
其他力学性能指标应符合JB/T 6396—2006 的规定。
7.1.1.3 轴承套圈调质后平均晶粒度级别应符合 GB/T
6394—2002 中6级~9级要求。
7.1.1.4 轴承套圈调质后超声波检测不应低于JB/T
5000. 15—2007 中质量等级为Ⅱ级的要求。
7.1.1.5 轴承套圈滚道表面淬火后表面硬度为55
HRC~62 HRC,其有效硬化层深度应符合表9的 规定。
GB/T 29717—2013
表 9 滚道有效硬化层深度 单位为毫米
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7.1.1.6
轴承齿圈齿面、齿根应进行表面淬火,表面硬度为50 HRC~60
HRC,有效硬化层深度应符
合表10的规定。
表 1 0 齿圈齿面和齿根有效硬化层深度 单位为毫米
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7.1.1.7
轴承套圈存在软带时,软带宽度不应大于堵塞孔直径加35 mm 。
将带堵塞孔套圈的软带设
置在堵塞孔部位,双排同径轴承上下两排滚道软带一般放置于一处,非堵塞孔软带位置对应的非安装面
上应作明显的永久性标记"S"。
轴承用钢球一般采用符合 GB/T 18254—2002 规定的 GCr15 或 GCr15SiMn
轴承钢制造,其尺寸、
公差等其他要求应符合 GB/T 308.1—2013
的规定,当用户有特殊要求时,也可采用性能相当或更优的
其他材料。
偏航轴承用保持架一般采用符合 HG/T
2349—1992规定的聚酰胺1010树脂制造,当用户有特殊
要求时,也可采用性能相当或更优的其他材料。
变桨轴承用保持架一般采用符合 GB/T 20887.1—2007规定的 HR380F
钢板制造,当用户有特殊
要求时,也可采用性能相当或更优的其他材料。
轴承用密封圈一般采用符合 HG/T 2811—1996
规定的丁腈橡胶制造,在具有强酸、强碱、强紫外
线、臭氧等环境下应采用氢化丁腈橡胶制造,当用户有特殊要求时,也可采用性能相当或更优的其他
材料。
7.2.1 轴承套圈齿轮为渐开线圆柱齿轮。齿轮径向变位系数为x=+0.5,
当用户有特殊要求时,也可
根据用户需要选取其他系数。
7.2.2 轴承套圈齿轮模数应符合GB/T 1357—2008 的规定。
7.2.3 轴承套圈齿轮精度不应低于GB/T 10095. 1—2008 和 GB/T
10095.2—2008 规定的9级要求,
当用户有特殊要求时,也可由制造厂与用户之间协商确定。
GB/T 29717—2013
7.3.1 轴承的尺寸公差按表11的规定。
7.3.2 轴承的旋转精度按表12的规定。
7.3.3 轴承安装孔和定位孔的位置度应符合表13规定。
表11 尺寸公差 单位为微米
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表12 旋转精度
单位为微米
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表13 安装孔和定位孔位置度 单位为毫米
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轴承所有需防腐处理的表面粗糙度Ra 不应低于3.2 μm。
GB/T 29717—2013
轴承的轴向游隙值和径向游隙值不应大于零。
轴承空载启动力矩和旋转力矩由制造厂与用户之间协商确定。
轴承初润滑时应填装用户指定的润滑脂,注脂量一般为轴承内部有效空间容积的60%~80%,也
可由制造厂与用户之间协商确定。装填的润滑脂应具备使用温度范围(-40℃~150℃)、抗微动磨
损、极压性、抗水性、防腐性和良好的泵送性等基本性能要求。
轴承通过油孔注油润滑,其注油螺纹孔规格一般为 M10×1,
排油螺纹孔规格一般为 M14×1.5, 当
用户有特殊要求时,油孔数量、位置和规格也可由制造厂与用户之间协商确定。
轴承除齿轮外的其他外露表面应按GB/T
9793—2012进行热喷涂纯锌防腐处理,海用轴承应进行
喷漆处理,其具体防腐要求应满足表14的规定,当用户有特殊要求时,也可采用满足性能要求的其他防
腐方法。
表14 轴承防腐要求(除齿轮外)
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轴承在正确安装、润滑和密封的条件下,使用寿命不应低于20年。
7.11.1
轴承套圈和钢球不应有白点、夹杂,表面不应有裂纹、锈蚀、烧伤、磕碰、软点等缺陷。
7.11.2 轴承滚道和齿面、齿根应进行无损探伤,不允许存在裂纹。
7.11.3
在轴承齿轮最大径向跳动处标记三个齿,并在中间齿非基准端面上作永久性机械标识,其标识
一般为数字“0”。
7.11.4 若有其他特殊要求时,可由制造厂与用户之间协商确定。
GB/T 29717—2013
套圈材料化学成分的分析应符合JB/T 6396—2006 的规定。
8.1.2.1 取样方法
在每一调质炉中最后一个料盘锻件的中间位置放置一个加高件,在位于该加高件套圈壁厚的中间,
距端面12.5 mm
处沿圆周方向取一个拉伸试样和三个冲击试样,试样取样位置如图7所示。
style="width:4.52003in;height:2.8534in" />
图 7 试样取样位置
8.1.2.2 性能试验
套圈力学性能的试验方法应符合 JB/T 6396—2006 的规定。
套圈低倍组织的取样和检验方法应符合 GB/T 226—1991 的规定,图片评级符合
GB/T 1979—
套圈非金属夹杂物的测定方法应符合 GB/T 10561—2005 的规定。
套圈平均晶粒度的测定方法应符合GB/T 6394—2002 的规定。
轴承滚道和齿面、齿根淬火后表面硬度的试验应采用里氏硬度计或超声波硬度计,其试验方法符合
GB/T 230.1—2009 和 GB/T 231.1—2009
的规定,有效硬化层深度的测定方法应符合 GB/T 5617—
2005的规定。
GB/T 29717—2013
套圈超声波探伤和滚道、齿面、齿根无损探伤检测方法按JB/T 5000.15—2007
的规定。
轴承尺寸公差、旋转精度和齿轮精度的测量方法按JB/T 10471—2004 的规定。
轴承表面粗糙度的测量方法按JB/T 7051—2006 的规定。
轴承游隙的测量方法按JB/T 10471—2004 的规定,游隙值为零即可。
轴承表面防腐层厚度的测量方法和结合强度的试验方法按GB/T 9793—2012
的规定。
空载启动力矩的测试方法如图8所示。将轴承内圈基准端面水平置于一平台上,将弹簧秤一端固
定在轴承外圈上,拉力方向应沿轴承切线方向且与轴承端面平行,拉动弹簧秤,当轴承从静止到开始转
动时,读出此时弹簧秤的读数,再乘以力臂(D₁/2)
即为轴承的空载启动力矩。当用户有特殊要求时,制
造厂也可采用专用设备进行空载启动力矩的测定。
空载旋转力矩的测试方法如图8所示。将轴承内圈基准端面水平置于一平台上,将弹簧秤一端固
定在轴承外圈上,拉力方向应沿轴承切线方向且与轴承端面平行,拉动弹簧秤,当轴承平稳运转时,读出
此时弹簧秤的读数,再乘以力臂(D₁/2)
即为轴承的空载旋转力矩。当用户有特殊要求时,制造厂也可
采用专用设备进行空载旋转力矩的测定。
style="width:6.67345in;height:2.8666in" />
图 8 空载力矩测量方法示意图
轴承寿命试验原理图见图9所示。当用户有特殊要求时,也可由制造厂与用户之间协商确定。
GB/T 29717—2013
style="width:5.07337in;height:3.10662in" />
说明:
F。——轴承承受的轴向力;
F,— 轴承承受的径向力;
M— 轴承承受的倾覆力矩。
图 9 试验原理图
轴承应经制造厂质检部门检查合格后并附有合格证方可出厂;轴承以下各项应100%检验,除防腐
和空载启动、旋转力矩检测项目外,其余检验项目应在防腐处理前进行。
检验项目应包括:
——套圈的化学成分和机械性能;
——套圈超声波无损探伤;
— 滚道和齿面、齿根硬度;
——滚道和齿面、齿根有效硬化层深度;
——滚道和齿面、齿根探伤;
——尺寸公差和旋转精度;
——游隙;
—— 防腐层厚度;
——空载启动、旋转力矩;
—— 外观质量;
——用户要求检验的其他项目。
验收检验的抽样方案、验收项目、接收质量由制造厂与用户之间协商确定。
10.1 轴承应采用铭牌进行标志。铭牌安装在轴承软带附近的非安装表面上。
10.2
标志内容应包含轴承型号、编号、制造厂家和制造日期,当用户有特殊要求时,也可增加由制造厂
与用户之间协商的其他标志。
轴承的齿轮防锈,依据用户使用要求执行。轴承的包装除不需要清洗和涂防锈油外,其余要求符合
GB/T 29717—2013
GB/T 8597—2013 的规定。
12.1
轴承在运输过程中,应做好防雨处理。轴承应水平放置在交通工具上固定,必要时可加辅助
支承。
12.2
贮存时应放于干燥、平整的室内,与化学药品及其他具有腐蚀性物品隔离开;若需多套轴承重叠
堆放时,每套轴承之间应沿圆周方向均匀放置三个以上高度相等的木垫块,且上、下层垫块的放置位置
应一致。
轴承的安装与保养参见附录 A。
style="width:3.98667in;height:2.73988in" />GB/T 29717—2013
(资料性附录)
轴承的安装与保养
A.1 配合表面
每套轴承在安装使用前应对配合表面进行必要的检查,支承轴承的部件除应具有足够的刚度外,其配
合表面还应进行机械加工,清除表面杂物和毛刺。支承部件配合表面的技术要求应符合表A.1
的规定。
支承部件与轴承配合的表面平面度和在径向宽度上的倾斜度如图 A.1 所 示 。
style="width:6.47332in;height:2.80676in" />
说明:
a — 支承部件与轴承配合的表面平面度;
b —— 支承部件与轴承配合的表面径向宽度;
d、 — 支承部件与轴承配合的安装孔中心圆直径;
— 支承部件与轴承配合的相邻安装孔间距;
P — 支承部件与轴承配合的表面倾斜度最高点;
Si、S₂、S₃、S₄—
在支承部件与轴承配合的安装孔中心圆表面上,每间距一个安装孔距离的倾斜度;
δ —支承部件与轴承配合的表面径向宽度b 的倾斜度。
图 A.1
支承部件与轴承配合的表面平面度和在径向宽度上的倾斜度
表 A.1 支承部件配合的表面技术要求
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GB/T 29717—2013
A.2 安装方法
轴承的套圈一般具有淬火软带,用户在安装时应将软带位置置于非载荷区。安装时应先将轴承径
向定位,螺栓预紧时应采用星形对角多次紧固,并检查轴承的旋转情况。为保证轴承传动平稳,应在螺
栓完全拧紧之前,对齿轮进行啮合检查。拧紧螺栓时的预紧力,应为螺栓材料屈服极限的70%。安装
螺栓时应配备调质平垫圈,不允许使用弹簧垫圈。
A.3 安装螺栓预载荷
轴承在安装时其连接螺栓应达到一定的预载荷。常用螺栓的预载荷可参考表 A.2
的规定。
表 A.2 各种螺栓的预载荷
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GB/T 29717—2013
A.4 轴承的保养
轴承应填充专用润滑脂。在填充润滑脂时,应边填充边转动轴承,使润滑脂不受钢球阻隔,均匀分
布,直至新润滑脂挤出油孔或密封唇为止。
一般情况下,润滑脂每半年应填充新的润滑脂。在较恶劣的
环境条件下,可适当缩短注脂周期;轴承停用半年以上应加注新的润滑脂。
更多内容 可以 GB-T 29717-2013 滚动轴承 风力发电机组偏航、变桨轴承. 进一步学习